不锈钢齿轮泵的制作有哪些要求？

不锈钢齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、保护阀、轴端密封所组成。为了运行平稳，所以齿轮泵的齿轮重合度大于一，也就是说当一对齿开始进入啮合时，另一对齿未能脱离啮合，这也就使得在两对齿之间形成了一个封闭区间，该区间既不与高压压油区相通，也不与低压区吸油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间油压增加，形成很高压，当该队齿转过中间点，这对齿之间空间增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对浮动侧板上的滑动轴承形成很大压力，而在低压区形成气蚀和较大噪音。这种现象叫做困油现象。解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

不锈钢齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，润滑油或性质类似润滑油的其它液体。应用在常温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。在输油系统中可用作传输、增压泵，在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵，在工业中，均可作润滑油泵用。不锈钢齿轮泵内有的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵速率高。泵设有保护阀作为超载保护，保护阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本保护阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。

不锈钢齿轮泵的制作有哪些要求？

（1）工艺：为齿轮泵前、后端盖之间的合理间隙，齿轮大洋的加工和装配重要。齿轮两端面与孔轴心线的垂直度误差不能超过0.01mm，且装在轴上后，其轴向应处于浮动状态。为装配后两轴的相互位置，在加工前后两轴承孔时，中心距误差不应超过0.03mm。另外，输入轴端断裂也是常见现象。为此需要掌握好轴的热处理工艺，使其具有相应的强度和硬度，又有较高的抗冲击韧性，防止其断裂。

（2）端面间隙问题：齿轮泵在使用中常用因内泄漏增加、容积速率下降，压力下降而报废。齿轮端面泄漏占总泄漏量的75%~80%。因此，合理的端面间隙至关重要。对于流量为2.5h/min至10h/min的齿轮泵，端面间隙应为0.02~0.04mm，而流量为16h/min到32h/min的齿轮泵，间隙应为0.02~0.05mm，流量大于40h/min的齿轮泵，间隙应为0.02~0.06mm。如果超过上范围则容积速率低，压力达不到额定压力；若间隙太小，运行中因磨损使间隙急剧加大，又使内泄漏增加。

（3）安装使用：正确的安装和合理使用齿轮泵，对于延长泵的使用寿命也很重要。泵输入轴颈与电机轴联接时，同轴度误差不能超过0.1mm。切记不能用皮带联接。另外应根据泵使用说明书选用合适的液压油，且在泵入口处加过滤器，根据液压系统的工作环境定期过滤、较换液压油。

（4）轴承的设计与选用：目前不少齿轮泵不再使用滚针轴承，而改用带保持架的滚针轴承，这样虽可使寿命有所提高，但实践证明，在额定工况下运行不到2000h就因轴承损坏而报废。为此也有采用滑动轴承的，材料多为锡青铜、粉末冶金、增强尼龙6等，但效果仍不理想，且成本高。

（5）材料、组件的合理选用：为齿轮泵运行中具有合理的间隙与配合，相关材料的抗磨性是重要的性能指标。选用合理的材料和适当的热处理工艺很重要。油封漏油也是常见的报废原因。因此，要选用材质好的油封，同时在加工装配时注意油封与衬套的配合要牢固，油封内孔与泵轴应具有足够的张紧力，不能漏油。