不锈钢齿轮泵的5点安装与滤芯的清洗步骤

不锈钢齿轮泵的安装与使用方式如下：
一、用橡胶垫圈与螺栓把泵体两端法兰与管路法兰连接好，即完成按装。为了使用与维修方便，在泵的进、出入口管路上均应按装一只调节阀。
二、打开调节阀，使水进入泵中，以保持密封腔内充满液体（否则会研损密封），关闭出入口阀。
三、接通电源，点动确定正确转向。
四、转向确定后，使泵启动、运转。
五、调节出入口阀开度，使泵在设计点附近运行，据泵的额定流量和扬程附近。〔为此，可以在出入口法兰附近装一只压力表）。注意：本泵严禁缺水运转，以免损坏密封件。
齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
泵体上装有阀，当排出压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开阀，使高压液体返回吸入管。
内啮合齿轮泵，它由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。月牙形件的作用是将吸入室和排出室隔开。当主动齿轮旋转时，在齿轮脱开啮合的地方形成局部真空，液体被吸入泵内充满吸入室各齿间，然后沿月牙形件的内外两侧分两路进入排出室。在轮齿进入啮合的地方，存在于齿间的液体被挤压而送进排出管。
不锈钢齿轮泵的高压稳定阀往往是高温高压的，常温校验时与工作情况存在误差（弹簧在高温时较软）造成不锈钢齿轮泵发热的主要原因，泵在工作中不要超出相应的温度，要不然会出现下面这种状况原因如下：
一、油液黏度过高或过低。重新选油。
二、侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修理或替换。排除方法亦可参照其执行。
三、环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。
四、不锈钢齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致不锈钢齿轮泵发热，应分别处理：
（1）不锈钢齿轮泵装配有误。不锈钢齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动不锈钢齿轮泵边拧紧螺钉，之后配钻销孔并打入销子；
（2）不锈钢齿轮泵的泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。
（3）工作油输出入口被堵塞。清理异物。
（4）轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。
（5）不锈钢齿轮泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应确定在0.1mm以内。
（6）不锈钢齿轮泵的泵内有污物。解体以清理异物。采用基准重合原则，定位误差小，分度精度较不错。刀具两端支承，跳动小，加工孔的尺寸精度不错。夹紧，操作方便。经长期使用证明，能充足确定加工精度要求，不足之处是加工过程中不便观察。
不锈钢齿轮泵在运行的时候在进入口处忘记加装过滤网了。这种情况也常见，现在的过滤网就像渔网一样也分很多大小以及不同的类型，过滤网是运输的油体初次进入到油泵里面的层过滤，它会把很多的杂质排除在油泵之外，让净的油体进入到油泵里面。没有这层过滤网的话让任意物质都进入到油泵里面迟早会出现问题的。
一些杂质或者其他物品进入到油泵内部阻塞了它的传输通道。这个原因是较为常见的，特别是在运输刚开采出来的石油当中会夹杂着一些杂质和其他的物质，它们有的是固体的，有的密度比大，这类物质进入到不锈钢齿轮泵里面会堵塞掉它的进入口或者出入口，导致它的运输速率下降。出现这种情况较为常见的解决方法就是及时清理内部的这些阻塞物，让油泵的内部保持通畅。
各种滤芯的清洗步骤和替换：
一、纸质滤芯：根据压力表或堵塞指示器指示的过滤阻抗，替换新滤芯，一般不清洗。
二、网式和线隙式滤芯：清洗步骤为溶剂脫脂—>毛刷清扫—>水压清洗一气压吹净，干燥一组装。
三、烧结金属滤芯：可先用毛刷清扫，然后溶剂脱脂（或用加热挥发法，400℃以下）—>水压及气压吹洗（反向压力o.4～0.5MPa）—>酸处理—>水压、气压吹洗—>气压吹净脱水、干燥。
拆开清洗后的过滤器，应在清洁的环境中，按拆卸顺序组装起来，若需替换滤芯应按规格替换，规格包括外观和材质相同，过滤精度及不怕压能力相同等。对于过滤器内所用密封件要按材质规格替换，并注意装配质量，否则会产生泄漏，吸油和排油损耗以及吸人空气等故障。