齿轮泵的泵壳越重与耐温强度的关系
齿轮泵的泵壳越重与耐温强度的关系
高粘度齿轮油泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向雷同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承 内真个螺旋槽与轮齿根部相通。当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两真个压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚 脱开啮合的齿间，构成一个润滑充足，散热快的螺旋自吸式低压润滑体系。该润滑方法的长处是:进进轴承的润滑液全体是低温介质，粘性润滑液易于形成承载才能 强的动压油膜。大批的润滑液循环不断地带走轴承的热量，对轴承起到良好的润滑和冷却作用。由于有充分的液体往填充刚脱离啮合的轮齿根部，改良了齿轮泵的自吸性能，避免了吸空现象，不仅可以进步容积效力，也有利于减轻气蚀，下降噪声。
一般来说，齿轮泵的泵壳越重，其耐温度，耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制作。当输送的介质具有腐化性时，可采取本钱较高的不锈钢资料。高粘度齿轮泵多采用含镍，铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种资料在强度，性及本钱方面的综合 性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液压产业中所用的齿轮泵要深。
由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较高，为减小流动阻力，进步泵的吸液才能，对介质进行加热或保温。通常采取电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的高粘度液体轻易产生降解时，建议采用流体加热方式，是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置，外置式构造。所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通进蒸汽，导热油，还是冷却水，要依据介质具体情形而定。内置式实用于对输送液体温度均匀性请求较高，或请求对高温液体进行均匀冷却的场所。当电加热方法缺少 性或对温度把持请求不高时，可采用外置式结构。
轴承的材料常用工具钢，并经表面硬化处置，以进步它的抗胶合才能。假如输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。近年来，GS－1聚四氟乙 烯钢铁复合材料被以为是较为幻想的滑动轴承材料。它由冷轧薄钢板(基体)，烧结球形多孔青铜粉或铜网(中间层)，聚四氟乙烯(表面层)三层材料复合而成， 兼有金属和聚四氟乙烯塑料的长处。在此材料的基本上，上海材料研讨所又研制出性能 优的SF型三层复合自润滑材料，它以青铜丝网取代青铜粉层，表层的塑料 配方经过筛选。这种轴承材料耐疲劳，承载能力高，摩擦系数小，使用寿命长，是提高齿轮泵技巧性能的新鲜轴承材料。
