齿轮泵的制作标准和使用过程的故障分析

齿轮泵在运行的时候在处忘记加装过滤网了。这种情况也常见，现在的过滤网就像渔网一样也分很多大小以及不同的类型，过滤网是运输的油体初次进入到油泵里面的层过滤，它会把很多的杂质排除在油泵之外，让净的油体进入到油泵里面。没有这层过滤网的话让任意物质都进入到油泵里面迟早会出现问题的。

一些杂质或者其他物品进入到油泵内部阻塞了它的传输通道。这个原因是较为常见的，特别是在运输刚开采出来的石油当中会夹杂着一些杂质和其他的物质，它们有的是固体的，有的密度比大，这类物质进入到齿轮泵里面会堵塞掉它的或者出入口，导致它的运输速率下降。出现这种情况较为常见的解决方法就是及时清理内部的这些阻塞物，让油泵的内部保持通畅。

齿轮泵在实际的制作中按照不同的标准和方式进行，在实际的工作中能够产生重要的作用和性能给你，应用在区域中，实现良好的作用和价值。齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮油泵结构简单紧凑，制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动大且噪声大。齿轮油泵配带阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出入口压力超过容许值而损坏泵或原动机。

齿轮泵一端或齿轮泵侧与墙之间净距不宜小于1.2~1.5m，两排齿轮泵之间净距不应小于2m。蒸汽往复齿轮泵的动力侧和齿轮泵侧应留有抽出活塞和拉杆的位置。齿轮泵布置在管廊下方或框架下方时，其上方应留出齿轮泵体安装和检修所需的空间。各种离心齿轮泵维修检查所需空间。管道布置时，齿轮泵的两侧至少要留出一侧做维修用。其它型式齿轮泵的维修检查所需空间。

各种滤芯的清洗步骤和替换：

1、网式和线隙式滤芯：清洗步骤为溶剂脫脂—>毛刷清扫—>水压清洗一气压吹净，干燥一组装。

2、烧结金属滤芯：可先用毛刷清扫，然后溶剂脱脂（或用加热挥发法，400℃以下）—>水压及气压吹洗（反向压力o.4～0.5MPa）—>酸处理—>水压、气压吹洗—>气压吹净脱水、干燥。

3、纸质滤芯：根据压力表或堵塞指示器指示的过滤阻抗，替换新滤芯，一般不清洗。

拆开清洗后的过滤器，应在清洁的环境中，按拆卸顺序组装起来，若需替换滤芯应按规格替换，规格包括外观和材质相同，过滤精度及不怕压能力相同等。对于过滤器内所用密封件要按材质规格替换，并注意装配质量，否则会产生泄漏，吸油和排油损耗以及吸人空气等故障。

齿轮泵使用过程中出现的四大故障分析：

1、机油泵供油量不足或无油压现象：

工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

2、油泵内部零件磨损

齿轮泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积速率下降，油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套需要换或修理。

3、油泵壳体的磨损

主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大的不可以超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以需要添加没有杂质的油液。

4、油封磨损，胶封老化

卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。需要换油封才可排除此故障。