齿轮泵的磨损问题与齿轮泵的布置方式

那么齿轮泵的磨损问题我们应如何应对，又该怎样去对齿轮泵进行修理呢？以下是具体的内容介绍：

一、齿轮泵齿轮端面与泵盖磨损后的修理

齿轮端面与泵盖内平面之间留有一些的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过时，对泵油量将有明显的影响。

当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨齿轮泵壳体分离面，以泵的端面间隙在要求的范围内。

其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用。

1、检查齿轮泵管路及结合处有无松动现象。用手转动齿轮泵试看齿轮泵是否灵活。

2、向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时替换或补充。

3、拧下齿轮泵泵体的引水螺塞，灌注引水（或引浆）。

4、关好出水管路的闸阀和出口压力表及真空表。

5、具体原理是这样的，不锈钢齿轮泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个单的部分。A为吸入腔，B为排出腔。齿轮泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。因而造成齿轮泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修理。

二、齿轮泵泵壳内腔与轮齿磨损后的修理

泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。

齿轮泵的布置方式又是怎样的呢？以下是具体的内容解读：

一、齿轮泵的布置方式：

（1）露天布置一般将齿轮泵集中布置在管廊下方或侧面，也可以布置杂被抽吸设备附近，主要优点是通风良好，操作和维修方便。若齿轮泵布置杂管廊下方时，齿轮泵出口中心线应对齐，距管廊柱中心线0.6m。

（2）半露天布置半露天布置的齿轮泵适用于多雨地区，一般在管廊下方布置齿轮泵，在管道上部设顶棚。或将齿轮泵布置在框架的下层地面上，以框架平台做为顶棚。根据齿轮泵的布置要求，将齿轮泵布置成单排、双排或多排。

（3）室内布置室内布置的齿轮泵适用于寒冷或多风沙地区，以及工艺有特别要求的场合。

二、齿轮泵的布置要求：

（1）对于露天或半露天布置的齿轮泵，一般使齿轮泵与原动机的轴线和管廊轴线垂直。

（2）对于室内布置的齿轮泵，当其输送液体温度高于自然点或输送液体为液体烃时，应与其它齿轮泵分别布置杂各自的房间内，并用墙隔开。

齿轮泵布置在室内时，一般不考虑机动检修车辆的通行要求。

YCB齿轮泵突出的特点是泵缸与啮合齿轮容积变化，它的这种设计是非常有价值，它不仅能够让圆弧齿轮泵实现多功能价值，同时还能为之后的齿轮泵设计带来多灵感。这21世纪这样一个竞争时代，齿轮泵想要有的未来，就不断突破。

YCB齿轮泵属于渐开线齿轮泵，齿形为斜的，齿轮经过了氮化热处理有了强的硬度和抗磨度，另外KCBYCB系列齿轮泵都安有保护阀，对电机起到了超载的保护作用，泵在出厂时阀已经调到了标准状态，使用时不必在调整。ycb型YCB齿轮泵属于圆弧YCB齿轮泵，齿形是圆的，所以在输送过程中能的做到介质、无困液、噪音低等优点。

YCB齿轮泵流量为0.6立方每小时，压力1.0Mpa，圆弧齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可替换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。

YCB齿轮泵设有阀作为超载保护，阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。

YCB齿轮泵是种利用泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，所以圆弧齿轮泵是种容积泵，它的使用为我国化工、石油、、航空、航天等带来希望。