不锈钢齿轮泵的困油分析与基本形式

不锈钢齿轮泵的支撑座如果温度过高，便会因为热涨冷缩而变形，导致泵与电动机不同心，避免泵支撑座的温度过高也是对泵进行冷却的一个重要因素。当不锈钢齿轮泵运送的介质温度较不错时，便需求对泵进行冷却。冷却的目的不为单一，且至关重要，并不是的泵都需求冷却，当您所运送的介质温度为常温或者是小型转子泵的话便无需冷却。当不锈钢齿轮泵所运送的介质温度大于200℃的时分便有对泵的支撑座进行冷却。当介质小于二百摄氏度时，只要对泵的轴承、密封端板、填料函以及冷却室进行冷却即可。保温不锈钢齿轮泵长时间作业轴封会因冲突而起热，冷水的冲刷下降了轴封的温度。使用冷清水对泵进行降温的一起，冲刷轴封的外部，带走溢出的运送介质清洁轴封。泵的温度较不错时，轴承便会因为热胀冷缩而胀大，乃至变形，这就需求使用冷水对不锈钢齿轮泵降温。当然，对不锈钢齿轮泵体的冷却重要的作用就是下降泵内的温度，确定介质的正常运送，延伸不锈钢齿轮泵的使用寿命。

不锈钢齿轮泵的困油现象一直是困扰液压界的问题。由于不锈钢齿轮泵运转过程中工作齿轮的前一对轮齿尚未脱开啮合前，后一对轮齿又进入啮合，在这段时间内，同时啮合的就有两对轮齿，在两对轮齿之间就形成了和吸压油腔均不相通的闭死容积，而齿轮继续旋转时，闭死容积的大小会发生变化，从而引起该区域内的液体压力急剧变化，这种现象称为困油现象。由于液体的可压缩性很小，当困油容积由大变小时，存在于困油容积中的液体受挤压，压力急剧升高，超过不锈钢齿轮泵的工作压力，同时困油容积中的液体也从可泄漏的缝隙中强行挤出，使轴和轴承受到很大的冲击载荷，产生很大的径向力，增加功率损失，并使液体发热，引起噪声和振动，降低不锈钢齿轮泵的工作平稳性和寿命。当困油容积由小变大时，形成真空，使溶于液体中的空气分离出来，产生气泡，带来气蚀、噪声、振动、流量和压力脉动等危害。

为了确定不锈钢齿轮泵平稳地啮合运转并连续均匀的供油，齿轮啮合的重合度：大于1。虽然从理论上讲，重合度等于1时不锈钢齿轮泵就可以正常工作，不会出现间断吸压油现象。但由于存在制造误差，实际工作时这种情况下的重合度往往小于1，不锈钢齿轮泵不能正常工作，会出现时而输油时而不输油的不正常现象，瞬时流量的差值可达30%，输油率很不均匀。当重合度8>1时，在啮合过程中，要求在前一对齿尚未脱开啮合之前，后一对轮齿即己进入啮合。困油一般发生在轮齿啮合时的接触线间形成的封闭腔内，对齿侧无间隙的不锈钢齿轮泵，不论是单齿啮合区还是双齿啮合区，其接触线阻隔的空间内都会发生困油现象；而对于齿侧有间隙的不锈钢齿轮泵，困油发生在双齿啮合区，通常齿轮传动是有侧隙的，因此本文只讨论有侧隙啮合困油特性。

不锈钢齿轮泵的节能方法：

一、改进叶轮结构，进步叶轮做功才能改进泵体结构，削减KCB不锈钢齿轮泵内流体能量丢失。改进叶轮结构的意图在于改进液体在叶轮内的活动状况，使其活动安稳，无涡流，冲击丢失和冲突丢失下降到较小限度。从理论上说，叶轮的叶片越多，叶片厚度越小，则叶轮对液体做功的功率也就越高。可是，叶片越多，叶轮内液体的过流通道面积越窄，则流体经过叶轮时的阻力越大：叶片厚度越小，叶片的强度越低，就越简单损坏，而且越难以制作。处理这一问题的思路就在于：在可以正常运用的状况下，既要确定叶轮内有足够的流道面积，又要恰当添加叶片数目。不锈钢齿轮泵的内走漏和泵壳内外表的高低不平也是形成能量丢失的一个原因。为此，要及时替换磨损过量的人口密封环，以削减内走漏。打磨流道，做到流道导流面润滑，削减泵内油力丢失。铲除泵内砂、石、铸铁残渣等阻塞物。

二、减小叶轮直径，下降叶轮转速当泵的流量和扬程富余量较大，而且又没有较小的适宜的泵可用时，可以用叶轮、减小叶轮外径的方法，或许下降叶轮转速的方法来到达下降泵的轴功率，削减功率耗费的意图。叶轮的外径切割后，或许叶轮转速下降后，泵的轴功率下降很快。

三、选用适宜的不锈钢齿轮泵的类型正确核算管路所需的流量和扬程，并使所选泵的额外流量和扬程等于或略大于管路所需的流量和扬程，使不锈钢齿轮泵在高功率区域作业。不锈钢齿轮泵的流量、扬程富余量越大，则作业功率越低。

四、下降管路阻力，减小管路所需扬程由柏努利方程可知，管路所需泵的扬程为式中的一项（Z2-Z，）和由作业条件决议的，由泵的结构决议的，不能随意改变。若要减小所需泵的扬程日，则只能从第四项上来考虑。下降管路阻力的可行方法主要有：恰当加大管子直径：防止设备不的阀门、外表等；管路尽可能地走直线，少转弯；选用内外表润滑的管子；及时铲除管路中的杂物及结垢等。管路阻力下降，则管路所需泵的扬程也随之下降，然后下降泵的功率耗费。

在不锈钢齿轮泵内有很少量的流体损失，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也可能无间隙配合，故不能使流体1地从出入口排出，所以少量的流体损失是必然的。

不锈钢齿轮泵的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似"8"字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。对于一台的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。

在术语上讲，也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出入口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。