齿轮油泵的装复知识与磨损

齿轮油泵传动装置经拆检后装复时，先使可动爪形联轴节与固定爪形联轴节的牙齿处于全齿啮合位置，然后在定位板的两个固定螺栓松开但不拧掉的情况下，使接合杠杆总成上的定位销插入定位板上后边齿轮油泵一边的孔中。如果定位板上的长槽孔已转到，定位销仍不能插入孔中时，则需重装接合杠杆总成，改变其花键配合位置，调整好后，拧紧两个定位板固定螺栓和接合杠杆总成固定螺栓。后，应反复扳动接合杠杆总成几次，可动爪形联轴节应滑动自如，从检视孔处观察，接合位置两联轴节牙齿应全齿啮合，分离位置应全齿脱开。

齿轮油泵是利用一对相啮合的齿轮的旋转的运动，通过吸、排油腔的容积变化进行工作的。目前，学者对齿轮油泵的研讨主要集中在以下几个方面：

一、用计算机模拟来解决齿轮面之间得尺寸补充和齿间油膜的厚度。

二、相互啮合齿轮的参数及泵体结构的优化设计。

三、流量脉动的处理方法，泵体流量脉动是产生噪声的主要因素之一，选择正确的轮齿参数可以降低脉动。

四、齿轮轮齿进行表面热处理。

五、齿轮油泵困油现象出现的原因和处理方法。齿轮油泵困油现象的出现会对齿轮油泵的液压系统有不利影响。困油压力的大小和重叠系数有关，也可以通过改变卸荷槽的结构、移动的位移来达到。

六、控制齿轮油泵的噪声。人们越来越重视环境问题，而齿轮油泵的噪声问题一直是们想要解决的课题之一。齿轮油泵噪声大的原因很多，主要有困油现象、齿形设计精度以及齿轮油泵的自身原因影响。

七、齿轮油泵的使用寿命和泵体在工作中如何保养和优使用。

八、齿轮油泵怎么实现压力增大。齿轮油泵增大工作压力是优点，但是问题随之而来：轴承使用寿命会减少，泵体泄漏量增多，容积速率也大不如前。由于齿轮油泵泵体工作压力太高的话，所受径向力也会增加。所以很多学者针对这个问题给出的解决方案有：补偿径向间隙减小泵体的径向力，比如进行参数优化。还可以提升轴承负荷能力，用复合性能材料来制造轴承部件。所以齿轮油泵是一种具有很多优点和发展前途的泵体。

九、轮齿受力分析和强度计算，达到受力要求和强度校核大值，确定达到使用要求和问题。

十、引入变量的研讨方法。如果某种结构的泵体在工作时，吸油腔和压油腔容积的几何参数为定值，完成一次吸油、排油的工作周期时，油液的体积保持定量，那么就称之为定量液压泵。也有一些结构的泵体在工作时，吸油腔和压油腔容积是变化的，油液的体积为一个变量，就称之为变量泵。

齿轮油泵的困油现象一直是困扰液压界的问题。由于齿轮油泵运转过程中工作齿轮的前一对轮齿尚未脱开啮合前，后一对轮齿又进入啮合，在这段时间内，同时啮合的就有两对轮齿，在两对轮齿之间就形成了和吸压油腔均不相通的闭死容积，而齿轮继续旋转时，闭死容积的大小会发生变化，从而引起该区域内的液体压力急剧变化，这种现象称为困油现象。由于液体的可压缩性很小，当困油容积由大变小时，存在于困油容积中的液体受挤压，压力急剧升高，超过齿轮油泵的工作压力，同时困油容积中的液体也从可泄漏的缝隙中强行挤出，使轴和轴承受到很大的冲击载荷，产生很大的径向力，增加功率损失，并使液体发热，引起噪声和振动，降低齿轮油泵的工作平稳性和寿命。当困油容积由小变大时，形成真空，使溶于液体中的空气分离出来，产生气泡，带来气蚀、噪声、振动、流量和压力脉动等危害。

齿轮油泵磨损后内部漏油导致的严重后果是它的容积速率降低。由于损耗悉数改变为热能，因而会惹起油泵过热。若将连系平面压紧，因任务时浮动轴套会有少数活动而形成磨损，后果使耕具提拔迟缓或不克不及提拔，如许的浮动轴套需要改换或修缮。

齿轮油泵是经过一对参数和构造一样的渐开线齿轮的互相滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的主要部件。是把发起机的机械能转换成液压能的动力安装。

齿轮油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，不可以超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近齿轮油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是齿轮油泵壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以需要添加没有杂质的油液。齿轮油泵长期运转总内部零件磨损后会造成内漏，一般在齿轮端面和止推板之间内泄，随着内部磨损间隙的增大，齿轮油泵的自吸能力会越差、压力也会越来越低，造成齿轮油泵流量减小。

齿轮油泵内漏造成压力和流量变小。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，造成内漏的主要部位。齿轮油泵的这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮油泵其容积速率下降，齿轮油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起齿轮油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使压力流量下降，这样的浮动轴套需要愈换或修理。