管道的齿轮油泵的设计注意事项

齿轮泵在设计布置管道时，应注意如下事项：

一、管道布置应尽可能布置成直管，尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3～5倍，角度尽可能大于90℃。

二、泵的排出侧装设阀门(球阀或截止阀等)和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点，逆止阀在液体倒流时可防止泵反转，并使泵避免水锤的打击。(当液体倒流时，会产生大的反向压力，使泵损坏)

三、正确选择齿轮泵管道直径，管道直径大，在相同流量下、液流速度小，阻力损失小，但价格高，管道直径小，会导致阻力损失急剧增大，使所选泵的扬程增加，配带功率增加，成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。

四、排出管及其管接头应考虑所能承受的大压力。

齿轮油泵和罗茨油泵都是属于容积式泵，齿轮油泵属于齿轮式容积泵，容积式凸轮泵，下面，小编详细来说一说他们的区别。

一、输送工况有所不同

齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，温度不高于150℃、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。罗茨油泵可用于输送高粘度物料。

二、结构不同

齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成。罗茨油泵由泵体、泵盖、轴、齿轮、转子、填料、压盖等部件组成。

三、动力端转数不同

齿轮油泵多用于直连电机，常用六级电机或四级电机，转数960-1440转每分钟，罗茨油泵有皮带传动，齿轮减速机等驱动形式，理论转数在50-500转每分钟。

四、工作原理不同

齿轮油泵是由一对齿轮在泵体中相互啮合，由于齿顶于泵体内孔之间、齿端于侧板之间的间隙很小，把吸油腔和压油腔隔开，形成高低压腔，齿轮旋转时，油箱中的油在外界大气压的作用下，进入吸油腔，齿轮的另一侧逐渐进入啮合，把齿间的油挤压出去，输送到管路中。齿轮不断转动，齿轮泵完成连续的吸油和压油。

罗茨油泵属于容积式凸轮泵，动力通过轴传动给齿轮。一对同步齿轮带动泵转子做差位同步旋转的运动，将泵工作腔分割为吸入区(低压区)和排出区(高压区)。随着泵转子旋转，不断地将介质从低压区吸入，在高压区排除，以达到输送介质的目的。

齿轮泵由一个立的电机驱动，可地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出入口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提升流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。

内啮合齿轮泵，它由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。月牙形件的作用是将吸入室和排出室隔开。当主动齿轮旋转时，在齿轮脱开啮合的地方形成局部真空，液体被吸入泵内充满吸入室各齿间，然后沿月牙形件的内外两侧分两路进入排出室。在轮齿进入啮合的地方，存在于齿间的液体被挤压而送进排出管。齿轮泵除具有自吸能力、流量与排出压力无关等特点外，泵壳上无吸入阀和排出阀，具有结构简单，流量均匀、工作等特性，但速率低、噪音和振动大、易磨损，用来输送无腐蚀性、无固体颗粒并且具有润滑能力的各种油类，温度一般不超过70℃，例如润滑油、食用植物油等。一般流量范围为0.045～30ms/h，压力范围为0.7—20MPa，工作转速为1200—4000r/min。

齿轮泵与螺杆泵比较：二者同属容积式水泵，所以其性能基本相近--能稳输送高粘度的物质，都有较不错的输送压力。但螺杆泵有一大的缺点决定了它不适用性--由螺杆泵的非流线型曲面以及腔室内众多的缺陷决定了它使用的寿命短，不过螺杆泵能输送浓度跟高的液体，而齿轮泵不可以输送。

齿轮泵的产品特点：使用寿命不错：两轮之间保持间隙，相互之间不摩擦，无磨损。转子和转子之间接触，长期使用亦无磨损，运转平稳，噪音低，效益高。适用范围广：输送高粘度、浓度及任务含颗粒的介质，是替代螺杆泵的理想产品。本泵属容积式泵，输送流量可以较的控制也可方便地制成变量泵。而离心泵的输出流量是不能控制的，随身阻力的增加而下降；本水泵有较不错的自吸能力气，自吸距离在5米以上，而螺杆泵自吸性能几乎没有。