齿轮泵使用中的故障与不锈钢齿轮泵运行维护方法

齿轮泵在使用中会出现一些使用故障，希望使用者在使用中严格注意，需要在日常的使用中进行正常的维护和保养，确定能够在使用中产生重要的作用和价值，能够在行业中发挥重要的性能和价值。随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。齿轮泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分离，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修理。

一、泵流量不足

故障原因主要集中在吸入或排出阀关闭、入口压力低、出入口管线堵塞、填料箱泄漏、转速过低这几方面。解决办法是起先确认阀门是否关闭然后检查阀门是否打开并确认排出量是否正常；之后进行紧固操作，当出现大量泄露漏影响时，应停止运转，拆卸检查，后面不要忘记检查泵轴实际转速。

此外，端面密封是不适合用挡圈的，要求挤出间隙很小很小，这一点目前并没有一个固定不变的标准，所以需要考虑实际情况进行判断。加挡圈的作用是在没有办法减小挤出间隙的情况下保护O圈的。

二、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法去除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与保温齿轮泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

三、齿轮泵盖的工作平面的修理

若泵盖的工作平面磨损较小，可用手工研磨法去除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去除，工作表面平整为止。当泵盖的工作平面磨损深层超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。

四、齿轮泵壳内腔的修理

保温齿轮泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。

五、阀座的修理

限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

不锈钢齿轮泵运行维护的方法有：

1、初次启动应向泵内注入输送液体。

2、启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。

3、初次启动应向泵内注入输送液体。盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。

4、启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。

5、验证电机转动方向后，启动电机。

不锈钢齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴修理。如果轴磨损严重，则应45钢或40Cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理，硬度为HRC60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm；轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm；与齿轮配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra应不大于0.63μm。

泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面。如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应替换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修理，则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到标准的技术要求。

在使用不锈钢齿轮泵电机时，电机被烧坏原因固然很多，但不锈钢齿轮泵的正确使用与否是其中一个重要原因。为了确定水泵的正常运转，使用前还应对其检查一遍。具体的检查流程如下：

1、闸门保险丝容量选择是否适当，不可用其它导线代替保险丝。

2、接通电源，检查叶轮运转是否正常（电源接通时间不许超过3～5秒，否则易烧坏电机）。

3、用万用表检查不锈钢齿轮泵电机绕组是否断路。其绝缘情况可用于500伏兆欧表测量，绝缘电阻低于0.5兆欧时，水泵不能使用。

4、卸下过滤网，转动泵轴是否灵活，如不灵活，应调整后方可使用。

经过技术人员的长期观察发现，不锈钢齿轮泵的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面。轻微磨损时，齿面可用油石修磨，两端平而在平板上研磨修光。齿轮齿面严重磨损时应替换新齿轮，如果只是齿轮的两端平面磨损，可在平面磨床上磨削修光。