齿轮泵高压校验特点与电机烧坏的原因检查

齿轮泵不能在小雨30%的设计流量下进行连续的运转，如果要在这样的条件下进行运转，那么在出口处装上旁通管，而且要让流量达到上述数值的较小值以上。多齿轮式采用的是三个或者是三个以上的齿轮构成多齿轮式齿轮泵，把动齿轮均匀的分布在主动齿轮的周围，能够让这一类的齿轮多种排量，各排量既可以分流输出，以分别驱动不同的执行机构，也可以合流输出大排量，从而实现工作机构的运动。

齿轮泵高压校验的特点和注意事项：

1、高压控制阀开启时声音很大，特别是大口径；

2、高压稳定阀开启是振动较大；

3、开启时反冲力很大，故法兰连接处材料要好；

4、弹簧调节不能很大，只能微调（高压控制阀弹簧较粗）。

齿轮泵的高压稳定阀往往是高温高压的，常温校验时与工作情况存在误差（弹簧在高温时较软）造成齿轮泵发热的主要原因，泵在工作中不要超出相应的温度，要不然会出现下面这种状况原因如下：

1、环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。

2、齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：

（1）齿轮泵的泵内有污物。解体以清理异物。采用基准重合原则，定位误差小，分度精度较高。刀具两端支承，跳动小，加工孔的尺寸。夹紧，操作方便。经长期使用证明，能充分加工精度要求，不足之处是加工过程中不便观察。

（2）轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。

（3）齿轮泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应在0.1mm以内。

（4）齿轮泵的泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。

（5）工作油输出口被堵塞。清理异物。

（6）齿轮泵装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，之后配钻销孔并打入销子。

3、油液黏度过高或过低。重新选油。

4、侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修理或替换。排除方法亦可参照其执行。

在使用齿轮泵电机时，电机被烧坏原因固然很多，但齿轮泵的正确使用与否是其中一个重要原因。为了水泵的正常运转，使用前还应对其检查一遍。具体的检查流程如下：

1、闸门保险丝容量选择是否合适，不可用其它导线代替保险丝。

2、接通电源，检查叶轮运转是否正常（电源接通时间不许超过3～5秒，否则易烧坏电机）。

3、用万用表检查齿轮泵电机绕组是否断路。其绝缘情况可用于500伏兆欧表测量，绝缘电阻低于0.5兆欧时，水泵不能使用。

4、卸下过滤网，转动泵轴是否灵活，如不灵活，应调整后方可使用。

经过技术人员的长期观察发现，齿轮泵的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面。轻微磨损时，齿面可用油石修磨，两端平而在平板上研磨修光。齿轮齿面严重磨损时应替换新齿轮，如果只是齿轮的两端平面磨损，可在平面磨床上磨削修光。

齿轮泵的壳体或者是前后端盖上都开有相应的几个进油口和出油口，分别和吸油管及排油管相连接。这种齿轮油泵除了能够获得多种输出排量外，还有一个较为明显的优点是：因为各个吸、排油口的对称布置，且从动齿轮均匀分布，使得液压力及啮合力达到了一个平衡，从而减少了泵轴、轴承的负荷，提高了齿轮泵的使用寿命。但这种齿轮泵的配油装置比常规的两齿轮式的齿轮泵为复杂，特别是带内齿轮的齿轮泵中内齿轮的设计、加工较为困难，这些问题仍有待进一步的研究。

齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴修理。如果轴磨损严重，则应45钢或40Cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理，硬度为HRC60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm；轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm；与齿轮配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra应不大于0.63μm。

泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面。如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应替换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修理，则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到标准的技术要求。