齿轮油泵的制造和磨损后的修理

齿轮油泵的制作和加工材质选用是高温工业泵选型中重要的。齿轮油泵常用来输送高腐蚀性、磨蚀性或易变性流体。泵壳、轴和轴承材质先要与泵送液体相匹配。当外考虑高温时，齿轮油泵的设计变得愈加复杂，甚至需要考虑各种不同材料的热膨胀性。齿轮油泵在使用中需要考虑不同的质量因素，在才能中发挥重要的价值和性能，能够在行业中发挥重要的作用。

齿轮油泵的预热是的，它可以避免高温冲击使部件损坏。当泵送流体温度高于150℃时推荐预热。当使用机械密封时，齿轮油泵需预热到操作温度差的30℃之内，以防止伤害密封面。夹套型泵可通过蒸汽、热媒及电加热方式来预热。粘度是流体流动的阻力，高粘度工况的个问题是如何使流体进泵。齿轮油泵转得很慢以使流体进入未啮合齿间空穴，这个空穴形成吸力将流体吸入泵中。间隙越紧，齿轮油泵的内密封性越好，吸力越强。

齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较不错的硬度和强度，与轴一同安装在可替换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。齿轮泵内有设计正确的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵。

齿轮泵是液压传动系统中常用的液压元件，在结构上可分为外啮合式和内啮合式两类。

外啮合齿轮泵的优点是结构简单、尺寸小、重量轻、制造维护方便、廉、工作、自吸（容许的吸油真空度大）、对油液的污染不敏感等。它的缺点是齿轮承受不平衡的径向力，轴承磨损严重，工作压力的提升受到限制；此外，它的流量脉动大，导致系统压力脉动大、噪声高。

内啮合齿轮泵的优点是结构紧凑、尺寸小、重量轻；由于齿轮同向旋转，相对滑动速度小、磨损小、使用寿命不错、流量脉动远比外啮合齿轮泵小，因而压力脉动和噪声都小，内啮合齿轮泵容许使用较不错的转速，可获得较不错的容积速率。内啮合齿轮泵的缺点同样是存在径向力不平衡的问题，另外，内啮合齿轮泵的排量不可调节，在程度上限制了其使用范围。

随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大，齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套，被动齿轮中心孔与轴销，泵壳内腔与齿轮，齿轮端面与泵盖等，润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以。

一、泵盖的修理

工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损小，可用手工研磨法磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹，工作表面平整为止.当泵盖工作平面磨损超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法。

主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。

二、主动轴与衬套磨损后

齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量.遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙，若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围，若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

三、齿轮的翻转使用

齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻.齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用.当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。

四、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补，焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套，镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。

阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种，球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止，如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合，柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。