不锈钢齿轮泵磨损问题与齿轮油泵的壳体

不锈钢齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出入口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。那么不锈钢齿轮泵的磨损问题我们应如何应对，又该怎样去对不锈钢齿轮泵进行呢？以下是具体的内容介绍：

一、不锈钢齿轮泵齿轮端面与泵盖磨损后

齿轮端面与泵盖内平面之间留有的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过时，对泵油量将有明显的影响。

二、不锈钢齿轮泵泵壳内腔与轮齿磨损后的

泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。

不锈钢齿轮泵的概念是很简单的，它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，然后在两齿啮合时排出。

不锈钢齿轮泵特点主要体现在以下几个方面：

（1）不锈钢齿轮泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须别加润滑油。

（2）结构紧凑，使用和保养方便。

（3）具有良好的自吸性，故每次开泵前无须灌入液体。

齿轮油泵的壳体或者是前后端盖上都开有相应的几个进油口和出油口，分别和吸油管及排油管相连接。这种齿轮油泵除了能够获得多种输出排量外，还有一个较为明显的优点是：因为各个吸、排油口的对称布置，且从动齿轮均匀分布，使得液压力及啮合力达到了一个平衡，从而减少了泵轴、轴承的负荷，提升了齿轮泵的使用寿命。但这种齿轮泵的配油装置比常规的两齿轮式的齿轮泵 为复杂，特别是带内齿轮的齿轮泵中内齿轮的设计、加工较为困难，这些问题仍有待进一步的研讨。

齿轮油泵不能在小雨30%的设计流量下进行连续的运转，如果 要在这样的条件下进行运转，那么 在出入口处装上旁通管，而且要让流量达到上述数值的较小值以上。多齿轮式采用的是三个或者是三个以上的齿轮构成多齿轮式齿轮泵，把动齿轮均匀的分布在主动齿轮的周围，能够让这一类的齿轮多种排量，各排量既可以分流输出，以分别驱动不同的执行机构，也可以合流输出大排量，从而实现工作机构的快运动。

齿轮油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用以随时观察密封情况和回收导热油。沉积作用是指被运动介质搬运的物质到达适宜的场所后，由于条件发生改变而发生沉淀、堆积的过程的作用。采用填料密封和机械密封相结合的形式，填料密封用的填料，具有良好的热态适应性，而机械密封则采用机械，性好的硬质合金材料，确定了高温情况下的密封性能。广义指造岩沉积物质进行堆积和形成岩石的作用，狭义的指介质（如水）中悬浮状物质的机械沉淀作用。