不锈钢齿轮泵停止运转后的要求与影响管道完整性的因素
不锈钢齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于不锈钢齿轮泵齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在不锈钢齿轮泵的出入口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。
不锈钢齿轮泵停止运转后的要求：
一、输送易结晶，易凝固，易沉淀等介质的不锈钢齿轮泵，停泵后应防止堵塞，并及时用清水或其他介质冲洗泵和管道。
二、高温不锈钢齿轮泵停车应按设备技术文件的规定执行，停车后应每偏20一30min盘车半圈，直到泵体温度降至50℃为止。
三、低温不锈钢齿轮泵停车时，当无特别要求时，泵内应经常充满液体；吸入阀和排出阀应保持常开状态；采用双端面机械密封的低温泵，液位控制器和泵密封腔内的密封液应保持泵的灌浆压力。
四、离心不锈钢齿轮泵停止运转后应关闭泵的人口阀门，待泵冷却后再依次关闭附属系统的阀门。排出泵内积存的液体，防止锈蚀和冻裂。
不锈钢齿轮泵机械密封泄漏状态和失效组件形态
正常切换，启动备用泵时，出现短暂的抽空现象，运行数小时后，密封出现泄漏。泄漏现象为先滴状后线状漏，而且越漏越大，并伴有间断油气外涌。拆卸密封，检查发现：①动环表面有均匀磨损的环纹；②波纹管上有固体颗粒；③动环座防转销移位，防转销处破损缺口。
一、密封元件失效造成密封失效
波纹管密封是平衡型密封，无补偿环滑移辅助使其有的追随性和补偿性，在高速下对轴的振动和振摆适应性较不错。静止型金属波纹管密封可以克服轴和密封压盖倾斜问题。且密封本身为集装式密封，通常情况下，安装过程不会引起密封故障。
二、泵壳和泵轴膨胀不同可能造成密封故障
当泵体入口管法兰温度到140℃以上时便可启动泵，此时测得泵外壳表面温度在95℃左右。启动前关闭出入口阀门，将入口阀门开大。启动电机，出入口压力正常后打开出入口阀。出入口阀门一旦打开，泵的流量在110～120m3/h。启动过程中随之而来的是183℃的热油。由于转子被热油包围，而泵为双层泵壳体，几分钟的时间内不会达到转子温度，转子和泵外壳的温度差达88℃。这一温差造成轴的热膨胀大于泵壳的热膨胀。
三、操作造成泵体抽空可能导致密封故障
不锈钢齿轮泵维修后，进行甩油操作。甩油前开背冷蒸汽充足预热密封约60min。将泵的阀和出入口阀关闭，在泵出入口高压力的作用下，渣油从泵的甩油阀门入口法兰处进入泵体，经过出入口法兰进入甩油系统。甩油过程间断盘车30min左右。启动前进行了倒灌预热。预热是先将泵的出入口阀微开，泵体阀微开，在泵出入口压力作用下，少量渣油从泵的出入口阀门通过泵体和阀门。预热过程一直到启动泵前停止，关闭出入口阀门。甩油和预热过程确定将泵体内空气和其它水分等造成泵抽空的因素排除并使密封不受高温影响，即抽空现象不是操作造成的。
四、辅助系统对密封端面温度控制效果差
另外一个很大的影响因素就是密封辅助系统对密封腔内介质的温度控制。由于缺乏的测量手段，密封端面处介质实际温度无法准确。为了衡量密封端面的温度，对运行中泵的背冷蒸汽进行了测量。用测温仪测得背冷蒸汽温度为180℃。而出入口温度为188℃。背冷蒸汽进出入口温差只有8℃，比较小。背冷蒸汽未中断，说明冷却水带走的热量比较少，使得对密封端面温度降低的效果不好，造成介质高温汽化，致使泵抽空。
对于已运行十几年甚至几十年的老管道，引起管道结构完整性损坏的因素很多，不同时期、不同地区、不同都不相同。从油气管道事故发生的统计资料来分析影响不锈钢齿轮泵管道完整性的主要因素。
一、对于老管道而言，事故率呈上升趋势，并且随着管径的增大而大幅度降低，主要是因为大口径管道随管径壁厚增加，在失效前能承受大的腐蚀，而且抵抗外力腐蚀的能力不错。
二、外力破坏通常是陆地管道事故的主要原因，对大直径管道而言，管材和施工缺陷是常见的管道事故原因。
三、输气管道发生事故的概率低于不锈钢齿轮泵输油管道。
四、在管道事故的原因中，外力损伤占位，其次是腐蚀。原苏联气管道的事故原因主要是腐蚀、施工和管材质量。我国管道事故原因主要是设备故障、腐蚀、施工和管材等原因。造成这种情况的主要原因是，我国已建的东部老管道在建设时，由于在管材和制管工艺上与水平相比还有较大差距，当时采用的设备、材料质量较差，自动化操作水平较低。
五、近几年，我国新建的西部油气管道由于所采用的设备、材料已接近水平，加之、自动化操作水平的提升，设备故障、腐蚀、误操作等原因造成的事故比例将会降低。但由于西部大部分地区自然环境恶劣，灾害性地质较严重，因此外力引起的破坏造成的事故比例会高于东部管道，为此在评价东、西部不锈钢齿轮泵管道的完整性时应该视具体情况具体分析，区别对待。
